基础建设

在最近的十年里，西班牙一直进行着以基础设施全面改造为核心的现代化进程。
今后西班牙政府还将继续执行在这一领域进行大规模投资的政策。关于这一点己在1993年至2007年基础设施建设规划之中得到了充分的体现，预计这段时间里总投资额预计将达到1,330亿美元。铁路运输是该计划中的主要内容，其次是城市运输。此外，政府还计划开展有利于环境改善的水利工程和基础设施工程。

目前，西班牙公路网的总长度超过了10,000公里，比1982年增加了两倍，而且效率不断提高。政府投资计划显示，2000年至2006年西班牙在公路建设上的投资总额将超过250亿美元，这意味着2010年西班牙将拥有长度为13，000公里高速公路网络，使之成为世界上最现代化的高速公路网之一。在铁路运输方面，西班牙铁路网的总长度为15，000多公里，1992年还开通了一条连接马德里和塞维利亚的长度为471公里的高速铁路（时速达350公里），并计划在2004年建成以马德里为起点，经萨拉戈萨（Zaragoza，阿拉贡自治区）、巴塞罗那（Barcelona，加泰罗尼亚自治区）以及维多利亚（Vitoria，巴斯克自治区）和伊伦（lrún,巴斯克自治区）连接法国边境的高速铁路，而到了2005年高速铁路还将由瓦伦西亚连接地中海沿岸（西班牙政府已经宣布，该项目将在2002年开始实行）。现有的高速铁路还将向南延长122公里，直通科尔多瓦市（Cárdoba）和马拉加市（Málaga）。

此外，连接葡萄牙和西班牙各主要城市的高速铁路也已在规划设计之中。预计2000年至2007年期间，该国在铁路建设上的总投资将到达282亿美元。
航空运输是连接西班牙各主要城市的另一种交通方式。西班牙共有33个国际机场，开辟了大约250条航线，确保了与海外相连的空中走廊的畅通。西班牙是连接欧洲与美洲、欧洲与非洲的重要中转站。它的海运也同样非常发达，在大西洋和地中海沿岸共有44个以上的国际港口。
西班牙的技术和工业基础设施十分完善。近几年来，在西班牙的主要工业区、和大学及研究开发中心周围涌现出了越来越多的技术园区。到目前为止，技术园区的数量已发展到24个。技术园区内共已设有874家公司、88个研究与开发中心 （I+D）和12个孵化器。研究与开发的费用的增长率在继1983至1989年期间达到15%的增长率之后，在最近的几年中依然保持着高速增长。根据研究与开发的第4期政府规划（2000年至2003年），预计这一费用预计将占国内生产总值的1.3%。
西班牙拥有条件优越的电信网络，常规光纤的长度达到了6.4万公里，此外还拥有一个由海底电缆组成的大型国际通讯网以及通过卫星连接五大洲的通讯网络。
特别值得一提的是，包括电信行业在内的西班牙大部分工业行业已完成了重要的自由化进程，比欧盟对此规定的期限提前了很多。这一进程将有利于提高电信产品在价格上的竞争力，将优势体现在成本上，这对经济发展是至关重要的。